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　　后市场是指环绕项目机器售后利用进程中的各类办事。陪伴着国内项目机器销量、保有量的年夜幅增加，寻觅一种可延续性的出产和消费模式，对推动项目机器行业节能减排来讲势在必行;受“一带一路”等政策影响，我国项目机器产物出口量高速增加，国外客商对我国售出的项目机器产物提出明白的再制造要求。

　　多方需求迫使项目机器再制形成为各方重点审阅的市场机缘，也面对需降服的困难。

　　市场

　　再制造是指以产物全寿命周期理论为指点，以实现废旧产物机能晋升为方针，以优良、高效、节能、节材、环保为原则，以进步前辈手艺和财产化出产为手段，进行修复、革新废旧产物的一系列手艺办法或项目勾当的总称。

　　稀有据显示，我国工业行业每一年因磨损和侵蚀等缘由致使装备停产、报废酿成的丧失约占到全年GDP的10%，丧失高达千亿元。数据还显示，截至2014年末，项目机器首要产物保有量约为650万—704万台，估计到2020年，每一年项目机器报废台量将高达120万台，这将意味着每一年将发生年夜量的项目机器烧毁零件，这晦气在情况的庇护和可延续成长。

　　天津项目机器研究院副总项目师张国胜在前不久召开的壳牌杯·CMIIC 2015中国项目机器行业互联网年夜会暨品牌嘉会上说，再制造的本钱年夜约只是新品的50%、节能60%、节材70%，对情况的不良影响显著下降，无力增进了资本节俭型、情况友爱型社会的扶植。

　　据统计，项目机器产物的旧件操纵率可达80%以上。

　　另外一方面，跟着我国的经济进入新常态，保守的设备制造业面对需求不足、产能多余等困难，产物再制形成为日趋鼓起的新兴财产。

　　据统计，今朝全球再制造产值已跨越1000亿美元，75%来自美国，此中汽车和项目机器再制造占到2/3以上。而在我国，再制造业方才起步，还没有年夜范围睁开，市场晋升空间庞大。相关专家猜测，将来中国再制造财产范围将到达每一年100亿美元。

　　差距

　　中国正视再制造财产的成长，并将项目机器再制造列入国度的成长计谋层面。2009年1月1日最先实行的《中华人平易近共和国轮回经济增进法》指出国度撑持企业展开灵活车零部件、项目机器、机床等产物的再制造和轮胎翻新;2010年5月国度发改委等11部分结合发布《关在推动再制造财产成长的定见》，将项目机器列为推动再制造财产成长的重点搀扶范畴之一。

　　2009年，国度工信部肯定了包罗徐工、千里马、柳工(8.99 -0.22%,买入)、卡特彼勒再制造工业上海　、天津项目机器研究院和中联重科(5.46 -1.09%,买入)、三一团体在内的7家项目机器企业为电机产物再制造试点单元第一批　，明白撑持项目机器企业成长再制造财产。

　　不外，在我国意想到再制造的价值而且鼎力倡导之时，以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的项目机器国度再制造财产已成长相对成熟，而且已构成了范围化出产。卡特彼勒、小松、凯斯等企业的再制造财产已有40多年的成长汗青，具有上百项专利手艺，再制造财产是这些企业产值的首要板块之一。

　　卡特彼勒是全球最年夜、手艺实力最强的再制造巨子，其再制造公司在8个国度有19家工场、近4000名员工;在中国，卡特彼勒再制造则有100余名员工。在成熟的市场中，卡特彼勒在全球规模内售出的零部件有20%是再制造的零部件。

　　卡特彼勒担任再制造营业的全球副总裁葛瑞德称，今朝在中国，再制造行业还处在早期阶段。

　　虽然中国的再制造财产起步较晚，但成长迅猛。

　　据引见，徐工、中联重科、三1、柳工、厦工、山推、天津项目机器研究院等企业和科研院所均投入年夜量人力物力，以分歧模式展开了项目机器再制造手艺研究和财产化工作。据悉，柳工液压缸、液压阀、箱桥等产物的再制造出产已建成了再制造出产线，年产液压缸达6000根，而且可批量出产;厦工展开了项目机器双变总成、超出聚散器总成、桥主传动总成的再制造出产，今朝建成了箱桥拆解和再制造出产线，而且已批量出产。同时，今朝已研发出了进步前辈的手艺利用在产物的再制造进程中，不但包罗零部件无损拆解手艺、零部件清洗手艺等再制造进程中的手艺，同时还包罗残剩寿命评估、再制造性评价、再制造产物概况质量评价等评估性的手艺。

　　问题

　　今朝，再制造在中国的成长也碰到必然的困难。

　　起首是关在再制造的法令律例另有待进一步健全。

　　以中国式再制造著名的设备再制造手艺国防科技重点尝试室副主任史佩京就指出，欧美等发财国度已接踵成立了相对完美的再制造手艺尺度、律例和指令系统，并对再制造产物质量包管有严酷要求。而今朝国内的再制造财产尚处在起步阶段，各界对再制造的熟悉还不敷同一。

　　其次是未构成必然的范围和系统，手艺堆集少。

　　张国胜说，我国项目机器再制造首要集中在国内几个主机出产企业和相干代办署理商企业，处置的再制造产物多为本身出产的要害零部件或代办署理收受接管的零件和要害零部件，再制造率较低，再制造财产范围较小。

　　史佩京暗示，再制造工艺手艺、质量节制和天资治理等方面尺度缺少，限制了再制造手艺的普遍利用和再制造财产的健康成长。

　　葛瑞德还认为，再制造行业进一步成长的阻力首要是反向物流系统，就是若何把旧件前往到原制造商进行再制造。一个很轻易被低估的挑战是若何治理旧件收受接管的逆向物流系统从而有用地收受接管旧件，而且包管这些旧件能够被有用地再操纵。